Réglement mini-z 2016-2017

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REGLEMENT OFFICIEL 2016 / 2017
Challenge AMICAL INDÉPENDANT MINI-RC
Ce règlement annule et remplace les règlements précédents
Organisation générale du challenge : TMB
Responsable du règlement : Bureau TMB
Responsable du classement : David LUCAS
Site officiel du T.M.B pour la publication des résultats : www.clt-tmb.org
Le présent règlement sera appliqué sur toutes les manches du T.M.B et ne pourra être modifié sans
un accord unanime des membres du bureau TMB.
1) Organisation générale, règles communes aux catégories :
Puce lap-z obligatoire sur chaque voiture, propriété du pilote et gérée par ses soins, aucune
réclamation ne sera admise en cas de problème de comptage.
Il y a 3 catégories GT AM, GT 4x2 et GT 4x4.
7 pilotes maximum par final.
Un pilote pourra courir dans plusieurs catégories en même temps.
Rappel : chacune de ces voitures devra disposer d'une puce, celle-ci pourra être démontable et
servir sur plusieurs voitures, à charge du pilote de prévenir l'organisation du comptage et de
démonter et remonter sa puce pour tenir le timing des qualifications.
2) Constitution des séries, qualifications, finales, ramassage et grille de
départ :
3 manches de qualifications de 5 minutes seront réalisées, départ lancé pour les qualifications,
Une demi-finale de 7 minutes (si nécessaire), et la finale de 10 minutes.
Si plus de 7 pilotes les 3 premiers des manches de qualifications sont qualifiés directement en finale,
les 4 suivants en demi-finale (4 premier de la demi)
En fin de saison aura lieu une super finale de 30 minutes avec un changement d’accu autorisé, les
points obtenus lors de cette super finale seront doublés.
Le classement à l’issue des qualifications se fera sur la meilleure manche courue par le pilote.

 

Constitution des séries : le nombre de pilotes par série est compris entre 3 au minimum et 6 pilotes
au maximum.
Une série sera constituée de 6 pilotes, toutefois l’organisateur peut monter à 7 Pilotes, s’il le souhaite
en fonction du nombre de pilotes inscrits à la course.
Afin de laisser un maximum de souplesse au club organisateur et ne pas léser les pilotes, cette
répartition entre les séries devra être communiquée au briefing d’avant course par le Directeur de
Course.
A la fin d’une série tous les pilotes venant de courir sont invités à déposer leur voiture au contrôle
technique ou au stand et a allait ramasser la série suivante. Tout manquement à cette obligation de
ramassage pourra être sanctionné par la Direction de Course d’une pénalité en tour sur leur
meilleure série.
4) Classement du championnat :
A l’issue de la course chaque pilote marque des points dans les catégories où il s’est engagé.
Il n’y a pas de points marqués si le pilote ne fait pas au moins un tour à la finale.
Le barème de points est le même que ceux attribués à la ligue FVRC, avec un bonus de 50 points
pour la pole, et le double de points à la super finale.
5) Réglementation technique Mini Z, GT AM, GT 4x2 et GT 4x4 :
Les 3 catégories sont ouvertes à tous les pilotes.
Le traitement des pneus est autorisé dans la mesure ou
celui-ci est inodore et non toxique.
Tout ce qui n’est pas cité dans ce règlement est interdit.
Catégorie GT AM : (pas de changements avec ancien règlement)
Type de voiture : Mr01 / Mr015 / Mr02 / Mr03 KYOSHO
Accus : type AAA (Lr 03) Ni-cad ou Nimh de 1000mA maximum avec l’étiquette d’origine.
Options châssis autorisés : Tés carbones ou fibre (en remplacement du té plastique d'origine),
fusées alu, pod alu.
Electronique : Electronique d'origine. Le Gyroscope est interdit.
Moteur : X-speed Kyosho ou moteur d'origine UNIQUEMENT (moteur non modifié, ex: charbon ou
roulement remplacé).
Interdiction de changer de moteur entre les qualifications et la finale (sauf par un identique).
Pneus : Gomme toutes marques / Mousses INTERDIT
Diamètre des jantes maximum: 21,5 mm / Largeur de pneus avant maximum : 8,5 mm / Largeur de
pneus arrière maximum : 11 mm (pneu de largeur 14mm INTERDIT)
Carrosseries : Les roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie
Ouverture dans la carrosserie pour la puce de comptage (maximum 2 cm²)
Pare-chocs autorisés, matière souple et non coupante, ne doit pas dépasser de plus de 3 mm à
l’avant de la voiture.
Toutes carrosseries du catalogue Kyosho, Iwaver, TRP ou R246. Carrosserie Lexan INTERDIT

 

Catégorie GT 4x2 : (changements avec ancien règlement)
Type de voiture : Tous type de voiture 4x2 ech.1/28 (env.)
Mr01 / Mr015 / Mr02 / Mr03 KYOSHO, AMR Atomic … (liste non exhaustive)
Accus : type AAA (Lr 03) Ni-cad ou Nimh de 1000mA maximum avec l’étiquette d’origine.
Options châssis autorisés : Toutes options chassis autorisées
Electronique : Electronique modifié autorisé. Le Gyroscope est interdit.
Moteur : Tous types de moteur charbon ou bruchless autorisé.
Interdiction de changer de moteur entre les qualifications et la finale (sauf par un identique).
Pneus : Gomme toutes marques et Mousses toutes marques autorisées.
Toute largeur de pneus autorisés.
Carrosseries : Les roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie
Ouverture dans la carrosserie pour la puce de comptage (maximum 2 cm²)
Pare-chocs autorisés, matière souple et non coupante, ne doit pas dépasser de plus de 3 mm à
l’avant de la voiture.
Toutes carrosseries du catalogue Kyosho, Iwaver, TRP ou R246 ou autre fabricant et carrosserie
Lexan autorisées.
Catégorie GT 4x4 :
Type de voiture : Tous type de voiture 4x4 ech.1/28 (env.)
AWD KYOSHO, AMZ, BZ Atomic, GLA GL-Racing, X-POWER IDT/IMT … (liste non exhaustive)
Accus : Tout autorisé (Ni-cad, Nimh, Lipo, etc ...) pas de limite de puissance.
Options châssis autorisés : Tous autorisés
Electronique : Tous autorisés.
Moteur : Tous type de moteur autorisé.
Interdiction de changer de moteur entre les qualifications et la finale (sauf par un identique).
Pneus : Tous autorisés.
Carrosseries : Les roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie
Ouverture dans la carrosserie pour la puce de comptage (maximum 2 cm²)
Pare-chocs autorisés, matière souple et non coupante, ne doit pas dépasser de plus de 3 mm à
l’avant de la voiture.
Toutes carrosseries du catalogue Kyosho, Iwaver, TRP ou R246 ou autre fabricant et carrosserie
Lexan autorisées.
Règlement extra-sportif:
Il est évidemment demandé à tous les pilotes de respecter leurs concurrents, que ce soit sur ou hors
de la piste. Le fair-play de chaque pilote participera au bon déroulement de la course.
Tout comportement violent ou irrespectueux entraînera la disqualification du pilote.